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时速160km/h的复兴号即将来袭,年底上线!网友:越来越慢?

2018/10/10 21:13:11

欧界报道:

中国高铁一直以来都是全球高铁业的一块金字招牌,中国在高铁上的建树也是有目共睹。目前,我国“四横四纵”高铁网络已经建成,贯穿神州大地主要干道,为大家出行提供舒适快捷的客运服务。

然而,中国在高铁上的努力并未因此止步,而是更加努力了!


根据最新消息,在时速350公里的“复兴号”动车组实现商业运营一周年之际,时速160公里的“复兴号”动车组距离量产又进了一步!

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说到这里,有很多网友都一脸懵:“怎么呢?越努力越倒退?美国都研发超级高铁了,中国高铁越研发怎么还越慢了呢?”
其实不然,160km/h的复兴号与高铁的作用不同,时速低反而是它的价值所在!

现在高铁虽然是四通八达了,但还是在主要城市有车站,周边地区的乘客要想乘坐高铁还得通过城际公交、巴士等来接洽一段里程。

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而160公里“复兴号”主要是运用在城际铁路上,城际铁路的站间距一般都很近,如果350公里的复兴号高铁,还没有跑起来就要减速了,放在城际线路上运行不仅是跑不起来,就算是提起速度来也是刚刚跑起来就要减速,未免太过麻烦。而160公里的‘复兴号’动车组相对来说造价便宜,不仅放在城际线上经济实用型更强,而且20节编组的运输能力也更大,与还能提供比普通列车更好的服务。

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有的网友调侃160复兴号是“绿皮火车套新壳”,其实不然。大家都坐过传统的绿皮火车,车上不仅设施陈旧,而且卫生间十分的不方便,160公里的复兴号上线就能够让这些问题迎刃而解!因为它还有一个特点,就是可以在当前“绿皮火车”的轨道上运行。

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一些既有线路只能实现普速铁路的运输,如果强行“跑高铁”存在安全隐患,而降速运行,又发挥不了高铁的优势。而160公里“复兴号”利用了既有机车、客车的运输、线路、检修资源,可以在当前的普速列车既有线路上运行,不需要另外修一条铁路。

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与此同时,在中国高铁频繁走出去的潮流之下,越来越多的国家都纷纷找到中国修建高铁,对于一些经济实力相对不是特别强大的地区,时速160的高铁也更好的选择,尤其是对于没有铁路的国家,先修一条160的高铁也是非常实用的。

中铁总人士表示,最快有望于2018年年底获得国家铁路局生产许可证。介于绿皮火车和高铁之间,160复兴号也将给出行旅客带来更多选择的可能,希望160尽快拿到“准生证”,和大家见面!

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