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界动:ofo砸重金推出全新第二代小黄车,昔日低成本一去不返

2017/4/10 15:07:44

界动报道:

早在去年11月,ofo就宣布和700bike进行供应链合作,致力于研发新一代的小黄车ofo Curve。在群众的焦急等待中,ofo Curve于3月30日在深圳首次亮相,七大方面的精简设计让小黄车如同脱胎换骨。

共享单车市场竞争激烈

自从共享单车的概念出现在市场上,这场无硝烟的战役就没有停止的兆头。小绿小蓝小黄小橙纷纷加入战圈,网友纷纷调侃:共享单车凑齐彩虹色只是时间问题。

四大共享单车公司在上半场商业战中各自都获得了不错的融资资金,用户群缴纳的押金也扩大了各自的资金流,进行下一轮的推广和新升级已经不需要考虑钱的问题,而是要把重点放在用户体验和低运维成本上。谁能把共享单车做成最舒适最符合市场需求的,谁就能得到更多的资金,得到更多的利益。

界动:ofo砸重金推出全新第二代小黄车,昔日低成本一去不返

ofo面临无车可骑

除了一直饱受诟病的机械锁,ofo的整体设计也是最简单的,换个角度来说,小黄车也是最容易拆最容易坏的。除了公车私用的人群,还有一批人卸掉车链、放车胎气、卸车座,更夸张的还有卸车把手的。因为这些问题,ofo将近250万辆的单车投放量也无法阻止ofo用户陷入无车可骑的局面。

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“出门想骑个小黄车,必须自带一个修车工具箱,还要自带配件,要不然就是众里寻他不可得的结局。”长期奔走在寻找小黄车道路上的某网友说出了自己的心声。

ofoCurve性能分析

首先,ofo的固定车座改为可调节车座设计,车杆上更是加入了对应身高的数字标识,调节车座更加快捷明了,极大地提高了驾驶的舒适度。

一直有着很强呼声的车筐终于在二代上看到了它的身影,最大承受5KG的重量,放包放衣服放杂物……双手无需拎物,提高了骑行的安全系数。

还有一个明显的变化在于它的结构,车架和护链罩(用以防止裤脚裙子等物件绞入车链)合为一体,护链罩的变形几率下降为0。双曲线铝合金车架的应用流线性极强,整体的美观效果上升了好几个档次,降低了单车自重,而且不易损坏不易上锈。

车胎方面,小黄车继续走轻盈路线,采用PU实心内胎而不是实心胎,质量上升的同时,不放弃对于舒适骑行的追求。

至于机械锁的解决方案, ofo Curve已经改为配置电子锁。除此之外,为了提高车锁的性能,ofo日前宣布与北斗导航展开合作,将高科技引入到共享单车之中。

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从这次ofo Curve的亮相,我们可以看出ofo对于单车质量的要求已经逐步向摩拜单车看齐。据估计,ofo Curve的单车造价已经趋向于1000/辆,和之前所倡导的低价二手车(200~300/辆)理念相悖。市场改变需求,在共享单车市场愈发激烈的当下,打感情牌并不能有多大成效,提升用户体验才是领跑的绝对要素。

ofo Curve的横空出世对于“彩虹大军”的其他成员有何影响以及他们的应对措施是什么?整个事件的走向愈发迷离,也愈发精彩。

来源:线上采集

界动传媒丨Jie Mobile,

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